El cicle de manteniment dels carruatges depèn principalment del tipus d’oli utilitzat, normalment 5, 000 quilòmetres o 6 mesos, el que sigui primer . Si s’utilitza oli semi-sintètic, es recomana substituir-lo cada 5, 000 quilòmetres o 6 mesos; Si s’utilitza l’oli sintètic completament, es recomana substituir -lo cada 10, 000 quilòmetres o 6 mesos .
Articles i cicles de manteniment
Filtre d’oli i oli: cal substituir el filtre d’oli i oli cada vegada que el manteniment . El filtre d’oli s’utilitza per filtrar les impureses de l’oli i protegir el motor .
Filtre d'aire: substituïu segons les condicions reals . Si està massa brut, s'ha de substituir . Si no està massa brut, es pot netejar amb una pistola d'aire i continuar utilitzant -se .
Altres líquids:
Oli de direcció assistida: substituïu cada 2 anys o 40, 000 quilòmetres .
Oli de transmissió: substituïu cada 40, 000 quilòmetres .
Oli d'embragatge: substituïu cada 40, 000-60, 000 quilòmetres .
Oli de fre: substituïu cada 2 anys o 40, 000 quilòmetres .
Battery: A jutjar pel color del forat d’observació de la bateria, el verd significa normal, el negre significa una càrrega insuficient i es necessita reemplaçament de mitjans transparents . La vida de la bateria és generalment 3-5 anys .
Gasoline Filter: Substituïu cada 40, 000 quilometers .
Coolant: substituïu cada 40, 000-80, 000 kilometers .
Tire: Utilitzeu per a 3-5 anys o viatgeu 50, 000-60, 000 quilòmetres, i jutgeu si substituir -lo segons el grau de desgast del patró i si hi ha esquerdes i ferides òbvies .
Spark Plug: Depenent del tipus, el cicle de substitució també és diferent . nucli de coure cada 20, 000-30, 000 quilòmetres, nucli d'aliatge de níquel cada 40, 000-60, {{6} Iridium Core cada 100, 000 kilometers .
FLUID DE BRAKE: jutgeu si cal substituir -lo observant l’estat de color, el fenomen de separació, la sensació de frenada i la distància de frenada .
Padsbase: substituïu quan el gruix arriba a 5 mm i el punt crític és 2-3 mm .
